{"id":3070,"date":"2021-08-19T15:44:53","date_gmt":"2021-08-19T13:44:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/?page_id=3070"},"modified":"2023-04-17T19:37:34","modified_gmt":"2023-04-17T17:37:34","slug":"brohltaleisenbahn-bis-1976","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/brohltaleisenbahn-bis-1976\/","title":{"rendered":"Brohltaleisenbahn bis 1976"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 12.01.1901 fuhr der erste Zug in den Bahnhof Engeln ein. Ab 01.05.1901 konnte man dann bis zum G\u00fcterbahnhof Weibern fahren.  Am 07.01.1902 war es dann so weit, der erste Zug fuhr \u00fcber Weibern bis zum Bahnhof Kempenich.    Der Streckenabschnitt Engeln &#8211; Weibern &#8211; Kempenich  wurde am 01.10.1974 stillgelegt und die Gleise 1976 komplett abgebaut. Neben dem Geb\u00e4ude Haltepunkt Weibern (Tuffsteinmuseum) und dem Geb\u00e4ude Bahnhof Kempenich, ist von der alten Trasse nichts mehr vorhanden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/066-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3084\" srcset=\"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/066-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/066-300x169.png 300w, https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/066-768x432.png 768w, https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/066-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/066.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Ankunft des ersten Zuges am Bahnhof Kempenich 07.01.1902. (Foto: Heimatfreunde Kempenich)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/035-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3085\" srcset=\"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/035-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/035-300x169.png 300w, https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/035-768x432.png 768w, https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/035-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/035.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Triebwagen am Haltepunkt Weibern 1967 (Foto: Nachlass Hermann Rausch)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf dieser Seite wollen wir ihnen nun die ehemalige Bahnstrecke von Engeln \u00fcber Weibern nach Kempenich etwas n\u00e4herbringen. Nach intensiver Recherche haben wir reichlich Bildmaterial zusammengetragen und dies aufbereitet. Dank der Unterst\u00fctzung von Bernhard Risse &#8211; Drohnenaufnahmen, Cedric Linke &#8211; Aufnahmen mit dem Fahrrad und Volkhard Stern &#8211; Fotos Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn e. V., haben wir ein Video, eine dreiteilige Diashow, sowie eine Karte in Google Maps erstellt. Dar\u00fcber hinaus ist eine 44-seitige Brosch\u00fcre mit Fotos erschienen. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-pdfemb-pdf-embedder-viewer\"><a href=\"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/2022-01-22-Heimatgeschichten-Nr.-5-kom.pdf\" class=\"pdfemb-viewer\" style=\"\" data-width=\"max\" data-height=\"max\" data-toolbar=\"bottom\" data-toolbar-fixed=\"off\">2022-01-22-Heimatgeschichten-Nr.-5-kom<\/a><\/div>\n<p class=\"wp-block-pdfemb-pdf-embedder-viewer\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weitere Informationen zur Brohltaleisenbahn unter <a href=\"http:\/\/vulkan-express.de\/\">http:\/\/vulkan-express.de\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/embed?mid=19VQoE9CFjSDLVdkOKFBAUOFXf9d1epZp&#038;amp\u226ahl=de\" width=\"840\" height=\"600\"><\/iframe>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Brohltaleisenbahn von Engeln \u00fcber Weibern nach Kempenich 2021 05 08\" width=\"860\" height=\"484\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gkKQ2VTWrWY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption> Erstellt mit PowerDirector 365 2021 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da mittlerweile doch sehr viel Bildmaterial zur Verf\u00fcgung steht, haben wir eine dreiteilige Diashow erstellt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Brohltaleisenbahn Diashow Teil 1 - Vom Bahnhof Engeln zum G\u00fcterbahnhof Weibern\" width=\"860\" height=\"484\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3eop2IJHC4w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Erstellt mit PowerDirector 365 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Brohltaleisenbahn Diashow Teil 2 - Vom G\u00fcterbahnhof Weibern zum Personenhalt Weibern\" width=\"860\" height=\"484\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6pS8fg0DSPU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Erstellt mit PowerDirector 365 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Brohltaleisenbahn Diashow Teil 3 - Vom Personenhalt bis zum Endbahnhof Kempenich\" width=\"860\" height=\"484\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yLOb9jLLoOA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption> Erstellt mit PowerDirector 365 2021 <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 12.01.1901 fuhr der erste Zug in den Bahnhof Engeln ein. Ab 01.05.1901 konnte man dann bis zum G\u00fcterbahnhof Weibern fahren. Am 07.01.1902 war es dann so weit, der erste Zug fuhr \u00fcber Weibern bis zum Bahnhof Kempenich. Der Streckenabschnitt Engeln &#8211; Weibern &#8211; Kempenich wurde am 01.10.1974 stillgelegt und die Gleise 1976 komplett abgebaut. 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