{"id":5101,"date":"2023-08-29T19:50:26","date_gmt":"2023-08-29T17:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/?p=5101"},"modified":"2023-08-29T19:50:28","modified_gmt":"2023-08-29T17:50:28","slug":"ein-stueck-bahnschiene-erinnert-an-ehemalige-verladestation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/2023\/08\/29\/ein-stueck-bahnschiene-erinnert-an-ehemalige-verladestation\/","title":{"rendered":"Ein St\u00fcck Bahnschiene erinnert an ehemalige Verladestation"},"content":{"rendered":"\n

Wird die Bahnstrecke zwischen Engeln und Kempenich wieder reaktiviert? Ein Anfang wurde anscheinend schon gemacht. Denn k\u00fcrzlich wurden zwei M\u00e4nner dabei beobachtet, wie sie ein Gleisst\u00fcck am Rande des bestehenden Radweges oberhalb der Weiberner Hommersbergstra\u00dfe verlegten. Bei diesen beiden Personen handelte es sich um Bernhard Klapperich und Heinz-Udo K\u00f6nig von den Heimatfreunden Weibern, die mal wieder nachdr\u00fccklich unter Beweis stellten, dass sie sich im Bestreben, Historisches f\u00fcr die Nachwelt zu erhalten, keine langen Pausen g\u00f6nnen. Sommer hin, Urlaubszeit her \u2013 wenn es die Umst\u00e4nde erfordern, stehen sie Gewehr bei Fu\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Diesmal geht es um den Lavalitabbau am Humersberg und die ehemalige Verladestation. Dort, wo die niederl\u00e4ndische Firma Keyzer 1955 ein Werk errichtete und Lavalit abbaute, wurde zum Verladen eine ca. 200 Meter lange Gleisanlage verlegt. Die Schienen stammten vom ehemaligen G\u00fcterbahnhof Weibern. Bis 1958, als das Werk wieder schloss, wurden per Zug mit acht bis zehn Wagen zwischen 80 und 100 Tonnen Lavalit nach Brohl bef\u00f6rdert. 1962 wollte die Firma Horst und J\u00fcssen den Abbau wieder aufnehmen. Doch wegen der geringen Kapazit\u00e4t der K\u00fcbelwagen und betrieblicher Probleme erwies sich die Abfuhr als unwirtschaftlich. In den 1970er Jahren wurde die gesamte Anlage samt Gleisen wieder abgebaut.<\/p>\n\n\n\n

Als die Heimatfreunde im Rahmen ihres Projekts \u201eErkunde Weibern mit QR-Code\u201c dort eine Stele mit dem entsprechenden Code errichteten, kam ihnen die Idee, dort mit einem St\u00fcck Gleis an das damalige Verladen zu erinnern. Die Gelegenheit, als im Bereich des Engelner Bahnhofs Gleisarbeiten ausgef\u00fchrt wurden, packte man beim Schopfe und erwarb drei ausgediente Gleist\u00fccke. Eines ging in den Besitz von Kempenich \u00fcber, ein weiteres wird zur\u00fcckgehalten, bis sich eine passende \u00d6rtlichkeit und Gelegenheit zum Verlegen ergibt. \u201eEigentlich ist hier alles selbsterkl\u00e4rend, auf ein Hinweisschild k\u00f6nnen wir verzichten. Wir werden den QR-basierten Text erg\u00e4nzen und auch mit einem Foto versehen, dann wissen die Leute Bescheid\u201c, meinte Klapperich. \u201eDamit Radfahrer nicht in Versuchung geraten, hier einen Schlenker zu machen, haben wir eine erh\u00f6hte Einfassung vorgenommen\u201c, erg\u00e4nzte K\u00f6nig. (hjs)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Bernhard Klapperich und Heinz-Udo K\u00f6nig (von links) beim Verlegen des Gleisst\u00fccks.<\/em> Foto: Hans-Josef Schneider (hjs)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wird die Bahnstrecke zwischen Engeln und Kempenich wieder reaktiviert? Ein Anfang wurde anscheinend schon gemacht. Denn k\u00fcrzlich wurden zwei M\u00e4nner dabei beobachtet, wie sie ein Gleisst\u00fcck am Rande des bestehenden Radweges oberhalb der Weiberner Hommersbergstra\u00dfe verlegten. Bei diesen beiden Personen handelte es sich um Bernhard Klapperich und Heinz-Udo K\u00f6nig von den Heimatfreunden Weibern, die mal wieder nachdr\u00fccklich unter Beweis stellten,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","ngg_post_thumbnail":0,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5101","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-27 16:07:04","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5101"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5103,"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5101\/revisions\/5103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.heimatfreundeweibern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}